Egyelőre még a megvalósíthatósági tanulmányok sem készültek el a legfőbb erdélyi vasúti csomópontok állomásépületeinek felújítási folyamatában, írja összefoglaló anyagában a Krónika napilap.

A munkálatokat késlelteti, hogy egyes tendereken egyáltalán nem volt jelentkező. A Román Vasúttársaság májusban közölte, hogy nyolc területi kirendeltsége összesen 47 állomásépület felújításának fogna neki. Az ehhez szükséges pénzkeretet el is különítette, egyelőre a 44 indóház felújításához szükséges megvalósíthatósági tanulmányok elkészítéséhez keresnek jelentkezőket. A beruházás áfa nélkül összessen 16,5 millió lej, a tendereken összesen hét román cég jelentkezett. A legjobban a brassói területi igazgatóság áll, mely már alá is írta a szerződést egy bukaresti céggel 8 állomásépület megvalósíthatósági tanulmányának az elkészítésére 2 670 000 lej értékben. A Hargita, Brassó, Fehér és Maros megyében található pályaudvarok közül több vasúti csomópontként is szolgál. Például a székelyföldvári (Războieni), melyet magyarul csak kocsárdi állomásként emlegetnek a közeli Székelykocsárd miatt. Innen ágaznak el a vasúti sínek Kolozsvár, Marosvásárhely és Bukarest irányába. Fehér megyéből egy másik vasúti csomópont, Tövis állomásépülete nyerhet új külsőt, de Szászsebes és Nagyenyed vasúti pályaudvara is megújulhat. A brassói kirendeltség területén még Csíkszereda vasútállomásának rég várt felújítása ügyében indult be a procedúra, de Gyergyószentmiklós, Fogaras és Szászrégen állomásépületének korszerűsítéséhez is készül a megvalósíthatósági tanulmány.