Rendhagyó közvitára hívott csütörtök délután 6 órától a Marosszéki Közösségi Alapítvány az unDAverde és a muresMobil társszervezésében. A várban megrendezésre kerülő esemény központi témája Marosvásárhely gyalogos övezetének kiterjesztése volt.

Az elmúlt néhány évben mindannyian szemtanúi lehettünk annak, ahogy a marosvásárhelyi városvezetés fokozatosan ellehetetleníti a gyalogos közlekedést. A leszűkített járdákon helyenként már egyensúlyoznia kell annak, aki nem az autót választja, ha egyáltalán elfér a járdára parkolt kocsisortól, hogy a nem létező bicikliutakat ne is említsük.

Az eseményt Gál Sándor, a Marosszéki Közösségi Alapítvány elnöke nyitotta meg, aki elmondta, szeretné, ha ezek a kérdések napirendre kerülnének és minél többen megfogalmaznák javaslataik. Hangsúlyozta, ez az első ilyen jellegű beszélgetés, de mindenképp folytatni szeretnék a kezdeményezést.

A felszólalót Romeo Cuc mérnök, az unDaverde tagja követte, aki arra hívta fel a figyelmet, hogy mennyire fontos egy város élhetőségének a szempontjából a biztonságos gyalogos forgalom kialakítása, illetve a közterek kihasználása, vonzóbbá tétele. Megemlítette, hogy az elmúlt években számos erdélyi város újragondolta a központi forgalmat és az önkormányzat inkább a járókelők érdekében tett lépéseket. Hogy csak néhány példát említsünk, elég, ha Szebenre, Kolozsvárra, Brassóra, Nagyváradra vagy Besztercére gondolunk.

A megnyitó után felkérték a közönséget, hogy alkossanak kisebb csoportokat a teremben szétszórt asztalok körül, ahová térképeket helyeztek el Marosvásárhely belvárosáról. És itt jön a csavar! Kilépve a merev formákat öltő közviták sorából, a szervezők ez alkalommal úgy gondolták eredményesebb lesz, ha mindenkit bevonnak és tényleg gondolkodásra serkentenek.

A feladat során javaslatokat kellett megfogalmazni, amelyeket később a csoport egyik tagja a közönség előtt is összefoglalt. Az asztalok között araszolva valódi közösségi élményben lehetett része a résztvevőknek. Felemelő volt látni, ahogy az ismerkedés első nehéz pillanatait legyűrve elszánt civilek hajolnak a térkép fölé, hogy gondolataikat megvitassák egymással.

A két részben zajló eszmecsere után mindegyik csoport szóvivője összefoglalta a megszületett javaslatokat. Felmerült többek között a főtér egyik felének teljes lezárása, megteremtve így a lehetőséget a Rózsák tere és a Színház tér összekötésére, míg a másik felén egy négysávosra bővített kétirányú út vezethetné el a forgalmat. Örvendetes volt hallani, ahogy többen is fontosnak tartották a történelmi utcák helyreállítását. Legyen szó a Bartók Béla vagy a Horea utcáról, a forgalomkorlátozás tényleg ésszerű megoldás lehet.  Az est lait motívumává azonban a Bolyai utca sétánnyá alakítása vált, amiről túlzás nélkül állíthatjuk, hogy ezzel számos marosvásárhelyi lakos vágya teljesülne.

Megvalósíthatatlan álmokat azonban senki nem dédelgetett. Abban mindenki egyetértett, hogy a központra jellemző kaotikusságot csak a külvárosi forgalom ésszerű rendezésével és a közszállítás újragondolásával párhuzamosan lehet megoldani.